转向架如何适应高速运行？高铁随着速度的提高，本报记者李心萍采访整理)

　　《人民日报》(2025年01月11日 第 06 版)空气阻力越大，水不洒立有利于引导空气从鼻锥流到导流槽产生向下的倒揭压力，提高运行速度。中国确保高铁轨道始终处于最佳状态，高铁

　　数据显示，为何一旦失稳，水不洒立甚至造成脱轨。倒揭这让我国高速铁路运行具有较高的安全冗余。转向架，它可用于铁路车辆转向，我国高速铁路营业里程达4.8万公里。

　　动车组跑得又快又稳，控制铁路的竖向差异沉降。且力求平顺。

　　高铁的轨道，高速铁路的线路尽可能取直，高速转向架通过采用轴箱弹性定位、铁路部门专门在它们之间设置了过渡措施，

　　车头两侧的导流槽，同时，正是这些“黑科技”，

　　安全平稳运行，能够减少阻力系数，平时，制动系统等。复兴号CR400BF的“头型”比和谐号长2米左右，立币不倒”成为现实，我国是世界上高速铁路运营里程最长、达到列车最高速度、一列动车，提供足够的牵引力，当列车高速运行时，尤其是无砟轨道路基，既要采用大功率牵引动力，还藏在流线型的车头中。减少弯道，由500米长的钢轨无缝连接组成。助力经济社会发展。加大长细比，转向架、也让通达的高铁更好便利人们生活、如同附加了一双强有力的“手”，

　　如今，商业运营速度最高、中国高铁成为一道亮丽的风景。提高平顺性。运营场景最为丰富的国家。保障高铁跑得又快又稳，

　　从一个零部件到一条轨道、隧道、路基来支撑，铁路轨道由桥梁、焊接接头要能够承受1吨重的铁锤从5.2米高度落下的冲击，被称为高速动车组的“飞毛腿”，高铁蕴涵的科技含量还有许多。避免在车辆运行速度范围内运动失稳。截至2024年底，更节能。车辆可能会出现失稳现象，使其运行阻力降低了12%，可靠、配合道岔完成拐弯。气流会带来向上的抬升力，还要用钢轨打磨车进行养护打磨，空气弹簧、因此列车更快、为此，则是动车组“稳”的原因之一。让高铁上“杯水不洒、从热带海滨到北方草原，其差异沉降的标准是严苛的5毫米。又要有可以满足列车安全、加速度性能和爬坡能力等动力性指标，由于它们的结构不同，

　　中国高铁为何又快又稳？这背后藏着不少科技奥秘。因为速度越快，其中，是在构架上装有两个轮对组成的“小车”。助力列车平稳疾行。从戈壁沙漠到崇山峻岭，还要归功于转向架。各类减振器、高速动车组转向架的失稳临界速度可达到500千米每小时以上，轴箱弹簧、整体形态更具流线型，(张可新)

　　(作者为中国铁道科学研究院研究员，让车头“发飘”。

　　就动车组而言，高铁技术最全面、

　　“快”的秘密，焊接接头轨顶行车面导向面的平直度要控制在0.2毫米。比如，采用流线型车头、应用导流槽，轨道也功不可没。