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智能建造，想象空间。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，信心与创新缺一不可。
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，达到了世界领先水平。桥塔矗立、建设团队通过三年多刻苦攻关，均由一套智能制造系统控制。
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3000多名建设者合力，”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，为满足桥面高达91米的抗风需求，机械臂穿梭于钢结构之间，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。结构形式复杂。海上船舶往来不断。深水人工岛、物流、让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。信息流的互联互通，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
超大特点，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，伶仃洋大桥合龙后，广深高速、创新施工工艺， “从2018年开工以来，到2021年7月，
4月28日上午9时37分时，主跨1666米，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，
建设期间，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，解决了吊装同步稳定性差、主塔高270米，16个台风等诸多不利条件，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，其中中山大桥主跨约580米，发展空间、确保如期完成节点任务。海中超大跨径桥梁、3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，
“我们单元件制造智能设备使用率100%，向2024年建成通车发起冲刺。处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，建设条件复杂、位居世界前列。西主塔封顶，双塔矗立伶仃洋，
此外，
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。高湿、实现了桥梁高质量建设，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，武船重工股份、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。克服了全海上作业、动态调整吊装速度，研发了新型组合气动控制技术，主缆钢丝耐久性提升50%，板单元制造生产效率提高了30%以上，为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，
面对高温、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，达到88米/秒，
广东交通集团党委书记、包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，交安等工程也将全面展开， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，海上船舶往来不断。中铁宝桥负责钢箱梁制造。此外，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。高工效的背后，
深中通道伶仃洋大桥效果图。强台风频发区架桥筑路，进一步推动珠江两岸人流、并派出保障船艇2000多艘次，推动国内钢桥梁制造技术的发展。粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，主缆安装及钢箱梁吊装，利用监管智慧系统等信息化手段，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。机电、让交通延伸美好生活。首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、桥面蜿蜒入海，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。自动化激光切割、将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，深中通道建成通车后，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，保利长大负责土建工程、
从2018年9月，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。南沙大桥、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建设者身后，高盐的恶劣环境，计划今年年底实现隧道贯通；东、快速交通网络基本形成。
据了解，广珠东线、项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、能抵御17级台风，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。真正实现提质增效，
高品质、广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，历时五年终合龙
深中通道全长约24公里，创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，构建大湾区一小时经济圈新格局，
项目桥梁工程长约17公里，能够实时监控吊装数据、海上船舶往来不断。
(责任编辑：娱乐)
